0.05mm 0.07mm Тисненая алюминиевая фольга

Рельефная алюминиевая пластина также может стать алюминиевой рельефной пластиной, которая относится к алюминиевым изделиям, образующим различные узоры на поверхности после каландрирования на основе алюминиевой пластины. Он широко используется, в основном, в упаковке, архитектуре, навесных стенах и т. Д. Алюминиевый сплав является разновидностью конструкционного материала цветного металла, широко используемого в промышленности. Он широко используется в авиационной, аэрокосмической, автомобильной, машиностроительной, судостроительной и химической промышленности. С быстрым развитием науки и техники и промышленной экономики в последние годы спрос на сварные конструкционные детали из алюминиевого сплава увеличивается, что также углубляет исследования свариваемости алюминиевого сплава. Широкому применению алюминиевого сплава способствует развитие технологии сварки алюминиевого сплава, а развитие технологии сварки расширяет область применения алюминиевого сплава. Поэтому технология сварки из алюминиевого сплава становится одной из горячих точек исследований. Низкая плотность чистого алюминия (ρ = 2,7 г / м3), около 1/3 железа, низкая температура плавления (660 ° C), алюминий имеет гранецентрированную кубическую структуру, поэтому он имеет высокую пластичность (δ: 32 ~ 40%, ψ: 70 ~ 90%), прост в обработке и может быть изготовлен в различных профилях и пластинах. Хорошая коррозионная стойкость; Но прочность чистого алюминия очень низкая, и он находится в отожженном состоянии σ значение B составляет около 8 кгс/мм2, поэтому его не следует использовать в качестве конструкционного материала. Благодаря многолетней практике и научным экспериментам люди постепенно укрепляли алюминий, добавляя элементы из сплавов и используя термическую обработку, что приводит к серии алюминиевых сплавов. Сплав, образованный добавлением определенных элементов, может не только сохранять преимущества чистого алюминиевого света, но и обладать высокой прочностью, σ значения B могут достигать 24 ~ 60 кгс / мм2 соответственно. Это делает его «удельной прочностью» (отношение прочности к удельному весу σ b/ρ) он лучше многих легированных сталей и становится идеальным конструкционным материалом. Он широко используется в машиностроении, транспортном оборудовании, энергетическом машиностроении и авиационной промышленности. Фюзеляж, обшивка и компрессор самолета часто изготавливаются из алюминиевого сплава для снижения собственного веса.

Использование алюминиевого сплава для замены сварочного материала стальной пластины позволяет снизить вес конструкции более чем на 50%. Алюминиевый сплав с содержанием кремния от 8% до 12% является переходной зоной. Могут использоваться как обычные цементированные твердосплавные, так и алмазные инструменты. Однако при использовании цементированного карбида, инструментов с методом PVD (физического покрытия) не следует использовать алюминиевый элемент и небольшую толщину пленки. Поскольку метод PVD и небольшая толщина пленки позволяют инструменту поддерживать острую режущую кромку (в противном случае, чтобы избежать аномального роста пленки на кромке, кромку необходимо достаточно пассивировать, а режущий алюминиевый сплав не будет достаточно острым), а алюминий, содержащийся в пленочном материале, может привести к тому, что пленка лезвия будет взаимодействовать с материалом заготовки и разрушать комбинацию пленка и матрица инструмента. Поскольку нынешнее сверхтвердое покрытие в основном представляет собой соединение алюминия, азота и титана, оно может вызвать разрушение кромки из-за небольшого количества отслаивания цементированной твердосплавной матрицы с отслаивающейся пленкой.

Покрасочные изделия

(1) Его можно разделить на кованую алюминиевую пластину (неправильный рисунок), рельефную пластину (обычный рисунок) и предварительно пассивированную пластину для обработки поверхности оксида алюминия.

(2) Такие изделия не окрашиваются на поверхности плиты, поэтому требования к внешнему виду поверхности не высоки, а цена низкая.